铃木新款/铃木新款吉姆尼

铃木全新吉姆尼海外实拍!搭手动分时四驱性能超群

铃木全新吉姆尼已在海外上市 ，国内以平行进口方式销售
，起售价25万元。以下从外观 、内饰
、动力等方面详细介绍：外观：新款吉姆尼摒弃上一代圆润造型，回归硬派风格 。五孔式进气格栅搭配经典圆形大灯 ，虽采用卤素光源，却增添复古气息
。下方裸色保险杠造型突出
，越野时可有效保护车身，减少刮蹭对车体的损伤。

新一代铃木吉姆尼越野版5L动力专业四驱车型售价情况多样 。泰国车展亮相车型售价约37万元人民币。国内市场因平行进口渠道 ，报价通常在20万 - 25万元
，具体费用会因配置和版本略有差异，像三门版与五门版、中配与顶配费用不同
。在海外其他地区 ，费用差异较大。

吉姆尼可以说是国内越野爱好者的标杆图腾
，这款车的乐趣十足，有着可爱的造型 ，“麻雀 ”虽小
，五脏俱全 。作为一台好玩有趣的硬派越野车，它的售价并不低 ，国内要30万元才能搞定
。

近日海外社交平台曝光了一组铃木新款吉姆尼车型的实车街拍图
，外观方面，新车采用方正硬朗的设计风格 ，圆形的前大灯组配合黑色样式的前保险杠，神似奔驰G级。内饰方面
，该车整体以实用简洁为主，大量方形元素的加入 ，也与其外观设计相呼应 。

新一代铃木吉姆尼越野版近来未正式上市
，平行进口版本售价约20万-30万元区间，国产版本暂未公布具体费用核心车型信息 动力配置搭载5L自然吸气发动机 ，匹配5速手动或4速自动变速箱
，标配分时四驱系统，非承载式车身结构 ，离地间隙220mm
，接近角37° 、离去角49°，越野性能突出
。

四驱系统为传统的分时四驱 ，提供高、低速两挡
，采用分动箱结构，没有提供差速锁。市场表现与规划：铃木在印度市场表现出色 ，2022年占据印度40%的汽车市场 。吉姆尼的成功让铃木打算把五门版吉姆尼打造为全球车，出口到更多国家
。

奔驰小G?起售价约合人民币9万元!铃木新款吉姆尼发布

铃木新款吉姆尼起售价约合人民币9万-11万元
，是一款兼具经典设计与实用性能的越野小车。以下从售价
、外观、内饰 、越野性能和动力方面展开分析：售价：2022款吉姆尼/吉姆尼SIERRA售价区间为145万日元-190.3万日元，约合人民币9万-11万元 。

铃木吉姆尼小G版本费用因配置
、地区及市场行情不同 ，大致在16万 - 20多万人民币之间
。不同配置费用情况日本售价情况：三门自动挡顶配在日本售价200多万日元
，按照汇率换算，合人民币10万出头。

全新吉姆尼在外观设计、车架安全 、功能配置等方面均有亮点 ，部分特性与奔驰大G相似
，以下是详细介绍：外观设计 小G外观，硬朗又呆萌：整体比现款更加方正 ，有棱有角
，有几分大G的神采，风格复古 。两个圆圆的头灯 ，配合五孔式方形格栅
，显得呆萌，有从日本动漫中走出来的感觉。

第一代吉姆尼诞生于1970年 ，至今已有50年的历史了，强大的越野能力与相对较低廉的费用让它拥有一大批粉丝
，随着铃木新一代吉姆尼的推出，这辆被称为“小G级
”的小型SUV再次火了一把
。短小精悍的车身比例 ，3门的设定
，配上四驱系统，让它成为独一无小巧玲珑又硬汉热血的SUV。

由于吉姆尼的车辆外观与奔驰G级非常相似 ，所以这款车在很多越野玩家心中被称为小奔驰G 。全新的吉姆尼
，秉承了二十多年的家用车传统，越野能力明显 ，越野性能出色
。该车经常用于野外救援
、森林巡逻、极地越野救援等。在国外
，还可以提供全天候服务 。新吉姆尼的身体很小
。

新款uy有那5大升级

新款铃木UY125（2025款）的五大升级如下：大灯亮度升级：2023款UY125的LED透镜大灯功率为18W，而2025款将这一参数提升至30W。功率的提升直接增强了光照强度 ，夜间或低光照环境下的照明效果显著改善
，骑行安全性得到提升 。这一升级针对用户反馈的照明不足问题进行了针对性优化，体现了对实际使用场景的关注
。

汽车类吉姆尼三门版配置升级：新增9英寸大屏（支持CarPlay） 、前后雷达及车道偏离抑制 ，手动挡起售价13万元；复古版配备限滑差速器和全时四驱，2026年2月澳洲首发
，强化越野与复古风格结合的定位。

市场口碑与保值率NPF125：作为2025年新款，凭借本田品牌和低价策略迅速打开市场 ，但长期保值率待观察 。UY125：铃木U系列曾长期占据市场主导地位
，保有量大，二手保值率较高 ，但近年因竞品增多优势减弱
。

仪表与灯光：AFR配备全液晶仪表+LED大灯
，UY为机械指针+卤素灯（高配版升级LED）。 骑行体验舒适性：AFR座垫更宽厚，减震调校偏软 ，适合长距离骑行；UY车身轻巧（112kg vs AFR 120kg）
，操控更灵活 。噪音控制：AFR发动机运行噪音明显低于UY，尤其高速时表现更安静。

NPF125：车身设计较大 ，坐垫超长超宽
，储物空间设计贴心
。铃木UY125：座桶空间和载货能力更为突出，适合需要经常携带物品的用户。 费用：两款车的售价相近 ，都在万元左右，具有较高的性价比 。 外观设计：NPF125：采用了本田独特的“H”字形元素
，整体造型犀利且具有辨识度
。

铃木us即将上市的新款

〖壹〗
、铃木US系列即将上市的新款是2026款US125，预计2026年推出。核心升级聚焦安全与实用性 ，主要亮点如下：安全配置升级：全系标配双通道ABS系统
，可解决湿滑路面急刹抱死问题，显著提升制动安全性 。同时强化车架刚性 ，能改善过弯支撑性与载物稳定性
。

〖贰〗、即将上市的铃木新车涵盖摩托车 、汽车两大品类
，具体车型及核心信息如下：摩托车类UY125 定位与配置：主打城市通勤，配备单通道ABS
、无钥匙启动及TFT液晶屏 ，智能化与安全性提升。上市时间与费用：预计2026年初上市
，起售价约1万元，性价比优势显著 。

〖叁〗、026款US125有望在2025年底至2026年初期间上市
。轻骑铃木作为知名的摩托车制造商 ，一直致力于推出符合市场需求的新款车型。关于2026款US125的上市时间
，虽然官方尚未公布具体日期，但我们可以根据已有的信息进行合理推测 。首先 ，根据轻骑铃木的新车投放计划，从2026年开始
，公司计划每年投放5款新车
。

2025年本田与新款铃木哪个好

025年本田综合实力更强，但具体选取需结合个人需求判断。

核心性能对比 动力输出 本田（如新大洲本田Wave110）最大马力达3匹 、扭矩58牛米 ，125cc车型（五羊本田小火箭125）动力储备更充足
，适合偶尔载人或郊区骑行； 铃木（如济南铃木赛胜QS110-4）最大马力8匹，侧重平顺输出 ，110cc车型更适合城市短途代步 。

配置相对基础
，但实用性强，座椅宽大 ，载物空间更优。 超级芯发动机以“耐磨 ”著称
，长期使用稳定性好
。 市场口碑与保值率NPF125：作为2025年新款，凭借本田品牌和低价策略迅速打开市场 ，但长期保值率待观察。

轻骑铃木：通常比本田摩托车稍微便宜一些
，性价比更高 。综上所述，五羊本田和轻骑铃木摩托在质量上各有千秋
。建议消费者在购买前进行试驾 ，以便根据个人对性能、设计
、耐用性和费用等方面的需求做出最佳选取。

耐用性两者质量都较好，但本田的细节处理（如焊接、油漆）可能更精细
，长期使用故障率较低 。 费用与售后轻骑铃木：费用较低，维修成本便宜 ，但售后网点较少
。新大洲本田：费用稍高
，但售后服务更完善，网点覆盖广。 用户口碑本田在省油和舒适性上评价更高 ，铃木则在动力和载重方面更受好评 。

025年耐用性突出的弯梁车品牌主要包括本田 、雅马哈
、铃木、豪爵四大品牌
，各品牌凭借独特技术优势与实测表现，在长期使用可靠性 、故障率控制
、适配场景等方面各有侧重 ，可满足不同用户的耐用性需求
。

铃木海王星新款和老款有什么不同

〖壹〗、铃木海王星新款和老款主要存在以下不同：车身长度：新款车身长度为1830mm
，老款车身长度为1860mm，新款比老款短了30mm。车重：新款重量为121KG ，老款重量为119KG
，新款比老款重了2KG 。坐高高度：新款坐高高度为735mm，老款坐高高度为730mm ，新款比老款高了5mm
。

〖贰〗 、铃木海王星新款与老款的主要差异体现在车身尺寸
、重量、坐高 、油箱容量及供油方式上，而在动力性能（功率
、扭矩）及轮胎、减震 、刹车等配置方面保持一致。具体如下：车身长度：新款车身长度为1830mm
，较老款的1860mm缩短了30mm，整体更紧凑 。

〖叁〗、化油器版的新海王星在外形上与已停产的欧二老海王星有所不同 ，但在其他方面并无实质性的改动。精控化油器和安装触媒的排气管可能会对发动机的动力产生影响
，因此国三标准的新海王星普遍在动力上略逊于欧二（国二）的老海王星，加速性能也有所下降
。