博越的变速箱(博越的变速箱是爱信的吗?)

吉利博越的六AT变速箱是哪里产的

吉利博越的六AT变速箱源自吉利收购的澳大利亚DSI公司 ，近来由吉利在国内工厂生产。

【太平洋汽车网】吉利博越手动变速箱是采用的是德国格特拉克的，在国内生产的 。而DSI6AT则是澳大利亚DSI自动变速器公司的
，这是一家集研发 、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。

博越是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱
。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发
、制造、销售为一体的自动变速器专业公司 ，2009年
，DSI被中国吉利控股集团全资收购。

博越变速箱分别在山东济宁与湖南湘潭建立了吉利山东变速箱工厂和湖南吉盛自动变速箱工厂，均生产6AT变速箱 ，产能共计30万台 。吉利博越的双离合变速箱是7速湿式双离合
，是吉利和沃尔沃共同研发的，在国内生产的
。

吉利新博越变速箱多大

〖壹〗 、吉利新博越匹配的是7速湿式双离合变速箱。以下为具体车型的变速箱配置及相关特点介绍：第四代博越L第四代博越L全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱 。这款变速箱与星睿AI云动力模型相结合 ，具备强大的实时数据分析能力
。在车辆行驶过程中
，星睿AI云动力模型能够实时收集并分析多项驾驶数据，例如车速
、发动机转速、油门踏板开度 、驾驶模式等。

〖贰〗
、【太平洋汽车网】吉利博越使用的是6挡手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱 ，吉利博越是吉利旗下推出的一款紧凑型SUV
，车身外观尺寸为长4519mm、宽1831mm 、高1694mm，轴距为2670mm 。

〖叁〗
、新款吉利新博越（2026款）电子档不是手自一体 ，而是匹配7速湿式双离合变速箱；老款部分5T车型是手自一体
。老款博越推出了配备5T和8T涡轮增压发动机的两款动力汽车。其中，5T汽车匹配的是6挡手自一体变速器
，8T汽车匹配的是7挡双离合变速器 。

吉利博越l7速湿式双离合变速箱的缺点

低速顿挫感明显：在日常城市道路行驶中，特别是频繁启停的路段 ，博越L的7速湿式双离合变速箱顿挫感较为突出
。当车辆从静止开始加速
，换挡瞬间会有轻微的冲击，影响乘坐的舒适性。比如在跟车时 ，每次轻点油门换挡
，都能感觉到车辆有短暂的顿挫，这对于追求平稳驾驶体验的消费者来说不太友好 。

吉利博越L的7速湿式双离合变速箱存在一些不足之处。在换挡平顺性方面 ，有时会出现顿挫感
，尤其是在低速行驶频繁换挡时，比如在拥堵路段跟车 ，换挡的衔接不够流畅
，会让驾乘者感觉不太舒适
。

然而，博越7挡湿式双离合变速箱也存在一些问题。普遍反映的问题是异响和顿挫 。这是由于双离合的离合器由电脑控制 ，面对复杂情况时容易发生异响和顿挫
。此外，在挂d档松开后踩油门时
，离合器的结合速度比6AT稍慢。总的来说，吉利博越的两种变速箱各有特点 。

变速箱低速顿挫：该车配备的双离合变速箱 ，在低速行驶或者拥堵路况下
，偶尔会出现换挡顿挫的情况，使得车辆的平顺性有待进一步提升
。后排空间局促：后排坐垫设计偏短 ，不能很好地支撑乘客腿部；同时
，由于溜背式的造型设计，导致后排头部空间受到限制。当车辆满载时 ，后排乘客容易产生压抑感 。

动力系统核心表现性能参数：博越L 5T发动机最大功率为133kW（181马力）
，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱
。日常驾驶中动力响应积极 ，低速加速表现良好
，但高速工况或长坡路段时，发动机负荷较大 ，可能出现动力储备不足的情况（如超车时需拉高转速）。

16款博越的变速箱是什么

〖壹〗、博越2016款根据车型不同，分别配置了DSI 6AT变速箱和7挡湿式双离合变速箱（7DCT） 。具体配置情况如下：5T车型：DSI 6AT变速箱该变速箱由澳大利亚DS公司供应
，型号为DSI6AT，属于带手动模式的自动挡变速箱
。

〖贰〗 、【太平洋汽车网】吉利博越使用的是6挡手动变速箱 ，在动力上
，吉利博越搭载了一台8TD涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为163匹 ，最大扭矩为250牛米
，最大功率为120千瓦，最大扭矩转速为每分钟1500到4500转 ，最大功率转速为每分钟5500转。

〖叁〗
、款吉利博越8T变速箱解析：技术协同与驾驶体验的平衡2016款吉利博越8T车型的变速箱配置
，体现了吉利在动力总成技术上的多元布局与世界化合作 。根据车型版本不同，8T发动机匹配了两种变速箱：6挡手自一体变速箱和7挡湿式双离合变速箱 ，分别针对不同市场需求与驾驶场景优化。

〖肆〗、016款吉利博越自动挡车型主要采用6挡手自一体变速器
，其中部分车型明确搭载爱信6AT变速箱
。以下为具体说明：变速箱类型与结构2016款吉利博越自动挡车型的核心传动系统为6挡手自一体变速器（6AT）。该变速箱通过液力变矩器与行星齿轮组实现动力传递，具备6个前进挡位和手动模式切换功能 。

博越l的变速箱耐用吗

〖壹〗 、博越L搭载的7速湿式双离合变速箱（代号330）的耐用性取决于多种因素 ，包括驾驶习惯、保养情况和使用环境
。以下是具体分析：设计寿命：这款变速箱的理论设计寿命通常在20万至30万公里之间。湿式结构通过油液冷却和润滑，相比干式双离合更能承受高负荷
，耐久性更好 。

〖贰〗
、变速箱阀体故障率较高：据相关数据显示，吉利第四代博越L的变速箱阀体在行驶6万公里后的故障率达到了23%
。这一故障可能导致车辆换挡不顺畅、顿挫感明显等问题 ，且维修费用较高
，超过8000元。这对于车主来说，无疑是一个不小的负担 。

〖叁〗 、吉利博越L的三大件质量整体较为可靠 ，在动力性能
、变速箱稳定性及底盘调校方面表现突出
，适合家用及长途出行需求
。发动机方面，博越L提供5T和0T两种动力版本 ，均支持加注92号汽油
，降低了使用成本。

〖肆〗、综上所述，吉利博越L的7速湿式双离合变速箱（型号7DCT330）在正常维护下 ，大多数情况下可以达到25万公里以上的使用寿命
，而设计使用寿命则至少为30万公里 。

〖伍〗 、从平台与底盘基础来看，新博越基于BMA平台 ，底盘调校偏向经济性，车身结构采用成熟技术；博越L基于CMA全球模块化架构
，车身刚性更高，激光焊接工艺提升了车身抗扭性 ，还通过了极端环境测试
，耐久性更优
。在动力与核心部件方面，两者都搭载5T发动机 ，匹配7速湿式双离合变速箱
，动力系统成熟且故障率低。

〖陆〗
、吉利博越L的7速湿式双离合变速箱存在一些不足之处 。在换挡平顺性方面，有时会出现顿挫感 ，尤其是在低速行驶频繁换挡时
，比如在拥堵路段跟车，换挡的衔接不够流畅 ，会让驾乘者感觉不太舒适。