【手自一体的使用方法,手自一体使用方法说明】

汽车挡位上的“+ ”与“-
”该怎么用?

〖壹〗、车辆启动后/行驶中，将挡位切换至有 “+”“- ”标识的挡位 ，通过向前 、向后拨动换挡杆来进行挡位的切换
，往（+ ）一推即是加一挡（二挡）再一推即是三挡，比较多是三挡 ，往（-）拨就减一挡
。当然不管是三挡还是二挡或一挡
，都可以往D挡方向一推，挡位就回到自动挡了。

〖贰〗
、这个时候我们可以利用加减挡这个档位来调整低速挡输出更充沛的动力 ，靠发动机的辅助制动来完成这个长下坡的过程 。或者是说自己的汽车陷入一些泥泞的路段
，需要短暂的脱困的时候，就需要关闭Esp ，然后挂到手动模式的一档或者是二档冲突泥泞的路段
。

〖叁〗、自动挡汽车D档右边的“+
”“-”档在需要手动干预换挡时使用。这两个档位其实是手动模式
，允许驾驶员根据驾驶环境和动力需求自行选取档位 。

(本人是新手从没开过)广汽传祺GS5手自一体档位使用方法

〖壹〗 、广汽传祺GS5手自一体档位的使用方法为：R档位为汽车的倒车档，车辆倒车时需注意油门的控制量 ，切记不能大踩油门，避免出现突发情况汽车驾驶员难以控制
。N档位为汽车的空档
，在汽车挂至空挡位的时候一定要踩住刹车，防止汽车处于斜坡出现后溜的情况。

〖贰〗
、起步时把波棍推到手动位置 ，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档 在以自动挡模式行进中
，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位 。刹车或减速时能够自动减档 ，无须手动减档
。

〖叁〗、跑长途定速巡航时
，放在手动位是省油的，放在自动位是费油的。 在市区眼睛瞄远点 ，提前松脚收油从容处理情况是省油的
，急刹车是费油的 。 下长坡挂手动档操作是省油的，挂自动档是费油的
。 转弯时提前抬脚是省油的 ，踩着刹车转弯是费油的。

〖肆〗 、左边的黑色按键（hold）：挡位锁定（延时升档）在雨雪天气的时候相当于2挡起步
，防止打滑 。平时在开车过程中按下去又延时升档的左右，相当于运动模式。仅仅是相当于 ，毕竟凯越自重大，不是运动型的车子
，急加速不是很明显，但是发动机转速爬升的很快 ，有一定加速感
。

〖伍〗
、使用方法：判断出三极管的三个极（b
，c，e） ，然后插入相应的插孔
，万用表屏幕上就会显示该三极管的电流放大倍数。『5』蜂鸣区这个我有点了解，不过求解释详细 二级管档 ，蜂鸣档 测二级管或线路通断 。线路通的数值为00x
，并且响
。反之为线路通。

老帕萨特手自一体的手动档怎么用

老帕萨特手自一体的手动档使用方法如下：挂入D档：首先，踩住刹车 ，将档位向下拉挂入“D ”档
，这是进入手动模式的前提 。切换至手动模式：在D档的基础上，向右推动档杆 ，此时即挂入了手动模式
。升降档位：升档：在手动模式下，向前推动档杆即可升1个档位。降档：向后拉档杆即可降1个档位 。

手自一体只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能
，其本质还是自动挡
。以下图老帕萨特变速箱为例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入D
”档 ，然后向右推动档杆
，此时即挂入手动模式，当需要增减档位时 ，在此基础上向前推动档杆+为升1个档位
，向后拉-为降1个档位。

基础操作规则进入手动模式将选档杆从D挡位置向右按入Tiptronic换挡凹槽，此时仪表盘显示当前档位（如DD2） ，表示已切换至手动模式 。切换时系统会保留当前自动模式下的档位（例如自动模式为D4
，切换后仍从4挡开始）
。

进入驾驶室可以看到车辆档位操作杆位置。车辆停好之后，将挡位挂入“P”挡也就是停车 。“R ”档为倒车档位 ，倒车注意安全。“N
”档为空挡
，短时间停车可以使用
。“D”档为自动前进档。“S ”档位为运动模式前进档位 。另外还可以使用手动模式驾驶车辆
。

开动2014款一汽大众帕百萨特手自一体手动挡的具体操作步骤如下：踩下一汽大众帕萨特的刹车踏板。按下一汽大众帕萨特的一键启动键 。一汽大众帕萨特的仪表亮起，车辆启动
。将一汽大众帕萨特的自度动变速杆置于D位置 ，进入自动模式。问 踩下一汽大众帕萨特油门，车辆将自动跳档 。