【帝豪suv车型,帝豪suv车型费用10万以上】

头条|无跨界不SUV,跨界SUV正式来袭

跨界SUV的定义与兴起背景跨界SUV是介于轿车与越野车之间的车型 ，兼具轿车的舒适性与越野车的通过性，底盘高于普通轿车
，同时具备运动化设计 。近年来，SUV市场细分化趋势显著 ，除小型SUV 、中型SUV外
，跨界SUV作为新兴细分市场逐渐崛起，成为各大厂商争夺的焦点。

丰田在泰国首发的全新跨界SUV命名为Corolla Cross ，定位介于C-HR与RAV4之间
，有“小号RAV4”的视觉感受
。以下是关于这款车的详细介绍：平台与车身尺寸：基于TNGA GA-C平台打造，车身尺寸为4460mm x 1825mm x 1620mm ，轴距2640mm（与C-HR相同）
，属于紧凑型SUV。尾箱容量高达487L，空间表现优秀 。

日前 ，吉利公布了一组新车官图
，官方近来称其为帝豪跨界SUV，不过这款新车在正式发布后很有可能被称为帝豪S7 ，并计划在今年第二季度正式亮相
。新车命名与发布时间 命名：吉利官方近来将这款新车称为帝豪跨界SUV，但根据工信部申报信息
，新车正式发布后或将命名为帝豪S7。

一汽奔腾B70S作为一款具备运动掀背风格的跨界SUV，自去年广州世界车展亮相以来便广受关注 ，以下为其详细信息：下线与预售信息：2月20日
，奔腾B70S在一汽轿车长春蔚山工厂正式下线，并开启预售 。此次共推出7款配置车型 ，预售价区间为109万至139万元
，该车将于2022年第一季度末正式上市
。

吉利最建议买的三款车

〖壹〗、吉利熊猫mini最建议买的三款车型为：耐力熊
、元气熊、卡丁版。耐力熊：费用亲民：耐力熊的费用为49万，相对于同系列的其他车型来说 ，费用更加实惠 。续航充足：拥有200KM的续航里程
，满足日常通勤和短途旅行的需求
。

〖贰〗 、银河L7（插电混动SUV）推荐理由：雷神混动8848系统：5T四缸混动专用发动机+3挡DHT Pro电驱，综合续航1370km ，亏电油耗仅23L/100km
，兼顾性能与节能。 智能座舱：全系标配12英寸中控屏+12英寸副驾屏，搭载高通8155芯片和银河NOS车机系统 ，操作流畅 。

〖叁〗
、吉利口碑较好的三款SUV车型为吉利第三代豪越L、2025款吉利博越L 、2025款吉利缤越
。以下是具体介绍：吉利第三代豪越L：于2025年11月10日北京首秀，首次同步推出5座
、6座、7座三款车型
，能满足不同家庭对大空间的需求。

〖肆〗 、吉利银河M9作为一款定位高端的大六座SUV，提供6款配置车型 ，费用覆盖138万至288万元 。不同版本在动力
、续航、智能配置和舒适性上存在显著差异
，选取时需结合预算和需求综合考量。

〖伍〗 、最建议购买的三个吉利品牌新能源汽车为：吉利几何E萤火虫
、吉利星舰7 EM-i、吉利帝豪
。吉利几何E萤火虫定位为纯电小型SUV，厂商指导价98-98万元 ，CLTC纯电续航里程覆盖301-401km
，可满足城市通勤需求。其内饰采用清新配色方案，全系标配多功能方向盘与无钥匙启动功能 ，操作便捷性突出 。

〖陆〗 、吉利口碑比较好的三款电车包括：吉利银河E5：这款车以其精准的市场定位和出色的性价比获得了消费者的喜欢
。银河E5不仅在费用上具有竞争力
，更在配置和性能上表现出色，如大尺寸中控屏、智能驾驶辅助系统等 ，满足了消费者对于科技配置的需求。其续航里程也达到了同级别的优秀水平
，非常适合日常出行 。

当红跨界SUV帝豪GS有多红?

〖壹〗
、帝豪GS作为一款跨界SUV，自上市以来热度极高 ，凭借高颜值、出色产品实力以及多项领先配置，成为跨界SUV市场的热门车型
，上市后迅速热销，部分地区甚至需预定排队提车
。 以下从多个方面详细阐述其“红 ”的表现：外观设计2018款帝豪GS采用彼得·霍布里团队的“全新运动拟态设计”美学理念 ，推出领潮版 、运动版和优雅版供选取。

〖贰〗
、帝豪GS作为吉利汽车历时三年半精心打造的城市跨界SUV
，虽凭借超高颜值吸引众多目光，但双离合变速箱的顿挫问题确实让部分消费者望而却步 。

〖叁〗、四年前 ，帝豪GS横空出世打开中国品牌跨界SUV的市场
，四年后，SUV市场红利消退 ，与此同时在疫情的影响下
，车市整体销量下滑，很多车型黯然退市 ，不少车企甚至挣扎在“生死存亡
”的边缘
。

〖肆〗 、目标消费群体：2020款吉利帝豪GS的升级方向明显针对年轻消费群体。动版和雅版的设计风格
、红黑拼色内饰以及科技配置的升级
，都符合年轻人对个性化、时尚化和智能化的需求 。同时，跨界SUV的车型定位也满足了年轻人对多功能性和通过性的追求 ，无论是城市驾驶还是轻度越野，都能胜任
。

紧凑型SUV,每月油费九百出头,帝豪GS用起来贵吗?

帝豪GS每月油费九百出头属于合理范围
，整体用车成本不算高。以下从油费 、保险费用
、保养费用等方面详细分析：油费：帝豪GS 4T + CVT车型NEDC综合油耗为9L，实际平均油耗约百公里7L 。以近来92号汽油每升1元计算 ，行驶20000km的油费是10934元
，三年60000km的油费是32802元，平均每月约911元。

这款车型油耗不高
。根据工信部给出的该车型百公里油耗数据 ，4升涡轮增压发动机版匹配六速手动变速箱和cvt无级变速箱为9升
，5升涡轮增压发动机版匹配七速湿式双离合变速箱为1升。帝豪gs是一款紧凑型SUV 。

两款国产车进入了排名前十，分别为帝豪GS、荣威RX5 ，说明国产车的油耗表现并不是都不行
，当然帝豪GS在车身尺寸上可能占了优势，荣威RX5则是使用的通用发动机
。其次是油耗排名11-20名榜单。可以明显看出 ，在这个区间内
，国产SUV居多 。

你有你的MPV,我有我的溜背SUV,空间不大,但是很帅!

宝马-X6指导价：899-1199万元 设计特点：溜背SUV的鼻祖，定义为SAC（运动型多用途轿跑车） ，设计惊艳
。动力配置：搭载0T或0T发动机，其中0T发动机最大功率180kW
，最大扭矩350N·m；0T直列6缸发动机最大功率225kW，最大扭矩400N·m。匹配8挡手自一体变速箱 。

主打家用 ，设计纯粹但不无聊经典不溜背设计：定位家用中型SUV
，在其他新能源产品为追求个性 、降低风阻纷纷采用溜背造型时，极氪7X坚持经典不溜背的SUV设计 ，回归家用SUV本质
。后排舒适性升级：得益于全新空间设计和极氪009的MPV开发经验
，将MPV特性融入SUV。

SUV：座椅布局多为5座+2座（第三排），第三排空间局促 ，适合短途应急或儿童乘坐 。车身高度较高
，但垂直空间受限于溜背或倾斜车顶设计，第三排乘客头部空间可能受限
。装载能力更强 ，后排座椅放倒后可形成较大平面
，适合运输大件物品。

定位轿跑SUV，空间实用性受限 ，可能影响部分消费者选取 。林肯Z上市时间：3月份内 预售费用：25-32万元 车型亮点：配备前后贯穿式灯组
、溜背式造型、隐藏式门把手及1米长巨幕，科技感与颜值兼具。车长近5米
，轴距2930mm，空间表现优异
。

长安CS85 COUPE的外观上就有着比较强烈的运动标签 ，比如分布在车身四周的红色装饰条 、熏黑的大尺寸前进气格栅、双边共四出的排气布局等
，最突显其运动基因的还要数它拥有着溜背式设计。作为一款中型SUV来说，它营造出的气场很到位 。

自主品牌油改电车型怎么样?通过帝豪GSe和荣威Ei5告诉你答案

车型定位矛盾：帝豪GSe因离地间隙降低 ，失去SUV通过性优势；荣威Ei5的旅行车结构更注重空间实用性
。运营适配性分析残值与维修成本：两车残值预计接近新能源平均水平；前后保险杠更换成本约1000元（4S店）+500元喷漆
，汽修厂约800元。

而作为一款纯电动车，消费者显然更关心车辆的续航能力 。按照申报信息 ，荣威Ei5的综合续航里程为301公里
，这个续航里程放到前两年一定是巅峰表现，但在续航里程普遍上涨的今天 ，350公里续航的车型已经不少见
，就连ERX5的续航里程都高于Ei5，所以301公里的续航里程在现如今的电动车市场 ，算是正常水平
。

荣威Ei5依托全球首个纯电动休旅车专属架构打造，解决了大部分“油改电”车型空间局促的通病
，摆脱了传统的传动轴以及排气系统的限制，中央地板非常平整 ，后排空间表现优秀
，非常符合旅行车的定位，乘坐三名乘客时并不拥挤 ，后备箱表现优秀
，如图正常大小的背包和20寸行李箱仅占用了后备箱约1/4的空间。